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萜烯树脂产品基本概况

[2017-12-27] 点击数:21

     萜烯树脂是一些热塑性嵌段共聚物具有色浅、低气味、高硬度、高附着力、抗氧化性和热稳定性好,相容性和溶解性好等优点,特别EVA系SIS系,SBS系等热溶胶中具有优良的相容性和耐候性及增粘效果。其产品广泛应用于胶粘剂、接着剂、双面胶带、溶剂型胶水、书本装订版、色装、胶布、烯烃胶布、牛皮纸卡胶布、胶带 标签、木工胶、压敏胶、热溶胶、密封胶、油漆和油墨及其它聚合物改质剂等方面。 

 产品特性:
  在 SIS系热溶胶粘剂中 与 C5石油树脂并用可解决其单独使用时的水性(渗水)现象。
  在 SBS系热溶胶粘剂中 在优良的耐热、耐侯、耐老化性,优良的增粘效果。
  在溶剂型天然橡胶胶粘剂中 较好的初粘性内聚力以及防老化后耐蠕变性。
  在溶剂型 SBR橡胶粘着剂中 具有维持内聚力和良好的初粘性、尤其在快速粘着方面较优良。
  在溶剂型丙烯酸胶粘剂中 与格种丙烯酸相溶良好、对接着力和凝聚力有明显提高。
  在 EVA系热溶胶粘剂中 良好的相溶性、加热稳定性、接着力、高温接着性。

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浙江台州公路金属声屏障-现货

    发布时间:2019-05-21 06:45

  由于边界元法的优点,得到研究者的广泛重视。一般求解声屏障插人损失理论是假定在二维情况下进行的,近年来结合计算机技术的应用,边界元理论的研究已经发展了一些模型,可以考虑气象条件的影响,如风、温度梯度、气流和大气折射等。

  声源,为声受声点,0为折板部分折算的等效髙度顶点,即与折板型声屏障等效的高度为从地面到0点的高度,如果由于高度限制或耍达到较高的降噪目标值,可以采用近年发展的声屏障顶部结构;目前顶部结构由于形式不同,所起的附加噪声值也有所不同,因此确定等效尚度还有难度。浙江台州公路金属声屏障。

  浇筑连续梁混凝土:①连续梁混凝土采用拌合站集中拃和,混凝七运输车运至现场人工倾倒人模浇筑,用插入式振动棒振捣;②混凝土浇筑前须将桩头凿毛;将地梁内浮土、杂物等淸理干净;将预埋螺栓顶部套丝部分包裹油布;将预埋钢板顶面覆盖一层防污棉毡;3)连续梁混凝土浇筑时应以两道伸缩缝之间为单元连续进行,一次灌注完成,并将梁顶面搓平、压实、抹光,浇筑完毕须将预埋钢板面上的混凝上擦拭干净;④当混凝土浇筑至预埋钢板底时,须采用钢筋对钢板底进行适当插捣,使板底混凝土密实,与钢板紧密贴紧,防止板底出现空洞。

  1)根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,可以选择几个声屏障的设置位置;公路声屏障一般设在道路路缘石外*少lm处;铁路路堤声屏障应设于路肩上,并符合铁路上务作业要求;路堑声屏障宜设于堑顶外侧,桥梁声屏障应设于作业通道栏杆处。浙江台州公路金属声屏障。

  分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。

  植筋的施工:对于原有高架桥施工时,应该对安全护栏进行切割,切割以后放样,打孔对螺栓植入,施工前还需要对锚栓的性能进行检测;在与新建高架桥同时施工时,可在防撞墙上部预留出声屏障的位置,植筋完成后需要进行抗拔试验。

  城市道路声屏障的发展舒验,扩散反射型声屏障在材料使用中的发展趋势是质轻、透明、隔声性能好、强度卨易安装且施工工业化程度高的材料;吸声共振型声屏降优点在于声学元件构造精细、美观、结构自重轻、吸声性能好而且占用的建筑空间较小;它将是末来城市道路声屏障的发展方向。浙江台州公路金属声屏障。

  通过消声室试验研究结果显示,干涉装置的降噪作用主要体现在位于声影区和亮区之间的过渡区域,与同高度的直立形声屏障相比,降噪效果提髙2.0~3.2dB,干涉型声屏障更适宜于控制铁路噪声。

  研究车辆噪声频谱吋以为声屏障设计提供可靠依据,是声屏障设计时重要影响因素。根据对车辆行驶噪声的频谱分析得出,频率在250~2000Hz时声压级较大,进一步研究发现,声能量主要集中在500Hz左右;因此,可以认为声屏障对城市道路交通噪声的衰减是对500Hz左右声波的衰减。

  物体的振动产生了声音,振动波在空气中持续进行振动,就产生了声波,声波继续在空气中进行传播,当遇到阻碍时会产生反射现象,声屏障起着一个阻碍的作用,阻隔声波的进一步传播。声屏障能降低约5~20dB的噪声,但根据声屏障降噪的损失值,它的*大降噪值很难超过20dB,声波在传播的过程中,有一部分噪声会因为声屏障的材质问题绕过声屏障继续传播,因此声屏障的降噪值并不是很高。

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